借用网络数据真假自纠；
新能源电车时代发展了十多年，全国各个城市不管是民用还是网约车、出租车基本面已经占比比燃油车高，这也把新能源锂电池的回收推到了台前，目前我们已知白名单回收企业156家，里面分带电破碎打粉厂、湿法厂和梯次利用。
现在可能也就梯次好点，打粉厂大概率没开在贸易，真正承担打粉的应该是小规模的民企和小作坊。湿法厂开就是亏。
网上说工艺迭代，这是现在市场上最痛的痛点，如果工艺没有迭代，现在的工艺干啥都是亏的。
现在明明大家不赚钱，新的项目一个接一个，具体可能还是都在指望爆发期。从目前的政策来看后面拿电池应该是正规渠道招标，小厂肯定没优势，也有政策提出说可能电池不会出省，感觉这个政策应该是个试探。具体后面的调整应该是这个方向，具体根据拉动经济政策调整，可能想出省也可以专用车辆，或者打成粉，再或者。。。
还有一个锂电池开始进口国外黑粉，还是回到那些年成为全球回收处理中心。进口黑粉有没有价格优势，没有的话就是赔本赚吆喝，做个账股民兜底。老外提出谁生产谁处理大公司赶紧去国外建打粉厂，再运回来，为什么不把电池运回来？前段时间电车在船上着火的事都看过那个新闻吧。
梯次原来有些二轮车和四轮车用，现在好像都在用新的，储能也挑啊，不可能什么电池都用，那市场上各种新能源储能设备是不是都出来了。
非业内认识我看的比较浅，我觉得这个千亿市场，大家怎么赚钱，击鼓传花？打粉厂产能全开何去何从？打粉厂的未来在哪里？工艺是不是遥遥领先？
向专业人士请教。